相模線慕情
旧相模鉄道によって建設され、茅ヶ崎−橋本間33.3�劼鯀�る相模線。
１９９１年に電化されたものの、路線はディーゼル時代と同じ単線のまま。
行き違いのための交換待ちや、
乗降の際に乗客がボタンでドアを開閉するドア半自動扱い など、
ローカルムード漂う路線。
近年では、宅地化が進み、複線化を求める声も大きくなってきている。
神奈川最後のローカル線が大都市近郊路線に脱皮する日ははたして・・・。
１９９１年に電化されたものの、路線はディーゼル時代と同じ単線のまま。
行き違いのための交換待ちや、
乗降の際に乗客がボタンでドアを開閉するドア半自動扱い など、
ローカルムード漂う路線。
近年では、宅地化が進み、複線化を求める声も大きくなってきている。
神奈川最後のローカル線が大都市近郊路線に脱皮する日ははたして・・・。
ハマ線は潮風を乗せて・・・２
かつては「絹の道」の宿場町だった町田や中山は、ベットタウン化に伴い
発展した。
かつての貨物に代わって、膨大な数の通勤・通学客が毎日押し寄せる。
でも、ちょっと郊外にはまだ昔の面影も残っている。
カントリーレイルロード・・・これまでも、そして、これからも横浜線。
発展した。
かつての貨物に代わって、膨大な数の通勤・通学客が毎日押し寄せる。
でも、ちょっと郊外にはまだ昔の面影も残っている。
カントリーレイルロード・・・これまでも、そして、これからも横浜線。
ハマ線は潮風を乗せて・・・
八王子から東神奈川42.6Kmを結ぶ横浜線・・・人呼んで「ハマ線」。
１９０８年に甲州産の絹を横浜港に運ぶため、「横浜鉄道」の手により建設された。
言わば、「日本のシルクロード」。
戦後は、東京のドーナツ化現象に伴い、沿線は急速に宅地化が進み、
「日本のシルクロード」は東京・横浜へ通勤・通学の人々を運ぶ通勤路線へと変貌した。
開業から１００年・・・ハマ線は今日もヨコハマの潮風を乗せて・・・。
１９０８年に甲州産の絹を横浜港に運ぶため、「横浜鉄道」の手により建設された。
言わば、「日本のシルクロード」。
戦後は、東京のドーナツ化現象に伴い、沿線は急速に宅地化が進み、
「日本のシルクロード」は東京・横浜へ通勤・通学の人々を運ぶ通勤路線へと変貌した。
開業から１００年・・・ハマ線は今日もヨコハマの潮風を乗せて・・・。
東京中央郵便局
１９３３年（昭和８年）から、２００８年（平成２０年）まで、使用された東京中央郵便局「旧」庁舎・・・
逓信省営繕課に勤務していた吉田鉄郎の手により設計され、ブルーノ・タウトにより絶賛されたモダニズム建築の傑作。
東京駅丸の内駅舎とともに丸の内の風景を彩ってきた建造物である。
日本郵政は、２００８年６月、再開発計画を発表。
地上３８階、高さ２００メートルの「ＪＰタワー」を建設すると発表した。
逓信省から、日本郵政へ・・・日本の郵便の生き証人は静かに消えようとしている。
逓信省営繕課に勤務していた吉田鉄郎の手により設計され、ブルーノ・タウトにより絶賛されたモダニズム建築の傑作。
東京駅丸の内駅舎とともに丸の内の風景を彩ってきた建造物である。
日本郵政は、２００８年６月、再開発計画を発表。
地上３８階、高さ２００メートルの「ＪＰタワー」を建設すると発表した。
逓信省から、日本郵政へ・・・日本の郵便の生き証人は静かに消えようとしている。
